据路透社5月3日报道，特斯拉计划在上海建造第二座工厂，并把年产能扩大约一倍，至100万辆。该媒体还报道，新工厂有望增加包括model 3和model Y在内的年产能45万辆，成为“全球最大的汽车出口枢纽”。

截止发稿，特斯拉中国和上海相关主管部门没有对该报道进行回应。记者向特斯拉中国发送采访需求，也未得到回应。

第二工厂传闻不断

有关特斯拉中国第二工厂的传闻一直不断。

去年11月份，有部分媒体宣称青岛市有关部门已经与特斯拉中国高层进行沟通，特斯拉第二工厂或将落户山东省青岛市。但随后特斯拉对外事务副总裁陶琳发微博称：“敬告大家，目前网络上关于特斯拉第二工厂选址的信息不属实。”

今年2月12日，“辽宁发布”公众号推送了一篇名为《沈阳市大东区“五抓”并举 争当振兴发展排头兵》的文章，在文章中出现了这样一句话：“结合文官片区城市更新，拉开工业发展空间，为特斯拉等重大新能源整车项目落地奠定基础。”此文让不少媒体都纷纷猜测特斯拉国内第二工厂或将要落地沈阳市大东区。但是，特斯拉随即对此表示，此消息不实。而“辽宁发布”公众号随后也对文章进行了删除。

此外，宁波、广州南沙、西安和四川宜宾也都因为产业链优势和特斯拉产生过绯闻，不过官方均未对这些传闻作出回应。

此次特斯拉是否最终决定在上海建设第二工厂，还需要等待上海政府部门的最终确认。

特斯拉全球工厂布局

今年3月22日，特斯拉德国柏林超级工厂在正式投产，并交付了30辆Model Y。该工厂原计划于2021年7月投产，但先后因被投诉“砍伐林地”“耗水过多”“打扰蝙蝠冬眠”“破坏蛇的栖息地”等各种原因延迟了8个月投产。按照计划，该工厂主要生产Model Y，计划产能为一年50万辆。

4月8日，特斯拉德克萨斯州超级工厂也正式投产运营。该超级工厂已经完成首批 Model Y车型的交付，该工厂预计年产辆能达到50万辆。

截止目前，特斯拉在全球坐拥六座超级工厂，横跨亚洲、欧洲、北美三大洲。其中加州、上海、柏林以及德州工厂负责整车制造，内华达及纽约工厂分别负责电池组、充电桩及太阳能屋顶的生产。

在2021年特斯拉股东大会上，马斯克曾公开表示，到 2030 年实现年产 2000 万辆车。如果按照单个超级工厂平均50万产能计算，预计需要40家超级工厂。

而销售方面，2021年，特斯拉上海工厂全年一共交付了48.4万辆新车，而特斯拉在全球的交付量则约为93.6万辆。按照计划，特斯拉全年将完成150万辆的销售。

一季报亮眼 全年销量预计增长50%

4月20日，特斯拉公布了2022年第一季度业绩。截至3月31日的第一财季，特斯拉营收188亿美元，上年同期为103.9亿美元，高于分析师平均预期的178亿美元；第一季度调整后每股收益3.22美元，预估2.27美元；归属于特斯拉普通股股东的净利润33.2亿美元，去年同期利润为4.38亿美元，市场预期为21.56亿美元。

特斯拉方面表示，第一季度总营收的增长得益于车辆交付量增长、单车平均售价上涨，以及业务其他部分的增长。

官方数据显示，特斯拉一季度交付新车310048辆，与去年同期的184887辆相比增长68%。其中，特斯拉Model 3和Model Y车型占交付量的95%，即295324辆。

特斯拉CEO马斯克表示：“虽然增速放缓，但2022年我们应该能够生产150万辆汽车”马斯克还提醒消费者，现在订车的顾客会面临很长的等待期，一些订单可能要等到2023年才能交付。

此外，马斯克还表示，自动驾驶技术进步所花的时间比他预期要长，他从未遇到像全自动驾驶项目这样给人虚幻希望的项目。虽然看似取得了突破，但实际上却没有。

在二级市场上，特斯拉的股价今年表现平稳。

图：特斯拉年初至今股价走势

编辑：叶舒筠