近段时间备受市场关注的大牛股公司中通客车披露了5月份产销数据。数据显示，今年5月份，公司销量为482辆，同比下滑37%。今年前5月，公司累计销量为2739辆，同比下降7.72%。
中通客车5月卖了482辆车 同比下滑37%
6月6日晚间，中通客车披露的2022年5月份产销数据显示，2022年5月份公司产量439辆，前5月累计产量为2580辆，同比下降14.51%。
销量方面，2022 年5月份公司销量为482辆，前5月累计销量为2739辆，同比下降7.72%。
值得注意的是，根据公司去年5月份产销数据，去年同期，公司销量为766辆。据此计算，今年5月份公司销量同比下降约37%。
不过，从类型来看，今年5月份大型客车销量同比出现增长，当月大型客车销量为258辆，去年5月份大型客车145辆。数据也显示，今年5月份中型客车销量同比出现下滑，轻型客车及物流车销量同比也
中通客车6月6日晚间还披露了关于召开2021年度股东大会网络投票的提示公告。公告显示，经公司第十届董事会第十六次会议审议通过，同意于2022年6月10日召开公司 2021年度股东大会，现场会议时间为2022年6月10日（星期五下午 14:30；网络投票时间方面，通过深圳证券交易所交易系统进行网络投票的具体时间为2022年6月10 上午9:15—9:25,9:30—11:30，下午 13:00～15:00；通过深圳证券交易所互联网投票系统进行网络投票的具体时间为2022年6月10日上午9:15至下午15:00 期间的任意时间。
此前一个月股价翻了4倍 停牌核查
中通客车是今年A股市场的大牛股之一，此前遭遇市场连续爆炒，最高股价较4月下旬的低位翻了4倍多。
此番股价的连续爆炒，市场认为可能与投资者利用核酸检测车的概念进行炒作有关，连重要股东宣布计划减持的消息也未能挡住股价的继续疯涨。
5月31日晚间，中通客车发布持股5%以上股东股份减持预披露的公告。上述公告称，公司于2022年5月31日收到持股 5%以上股东山东省国有资产投资控股有限公司（以下简称：山东国投）出具的《关于减持股份计划的告知函》，拟自减持计划公告之日起15个交易日后的6个月内通过集中竞价交易方式减持中通客车股份不超过1180万股，占上市公司总股本的1.9902%。
截至公告披露日，山东国投持有中通客车股份112,386,492股，占中通客车总股本的18.96%。
公告显示，本次减持计划将于公告发布之日起15个交易日
公告还称，本次减持计划是山东国投根据自身资金需要进行的减持。在减持计划期间内，山东国投将根据市场情况、公司股价情况等情形择机决定是否实施本次股份减持计划。
与此同时，中通客车当日还公告称，公司1-4月份累计销售核酸检测车20台，收入 6,170.97万，该产品收入占公司营业收入比例5.39%；以销定产，无库存。截止5月30日核酸检测车在手订单18台，预计收入4,578 万元。公司称，核酸检测车业务不足以对公司业务发展及盈利能力产生重大影响。
在发布上述系列公告后，6月1日，中通客车股价并未受到很明显冲击，盘中再度触及涨停，收盘时大涨6.52%。
当日晚间，中通客车发布公告称，公司的股票交易价格连续 3 个交易日内（2022年5月30日、2022年5月31日、2022年6月1日）收盘价格涨幅偏离值累计超过20%。根据《深圳证券交易所交易规则》的相关规定，属于股票交易异常
不过，从中通客车所在汽车行业来看，近期的确是暖风频吹。
国泰君安证券近日的研究观点认为，5月31日，财政部、税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》，对购置日期在2022年6月1日至12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税，正式打响促消费的第一枪。实际上，2021年以来，汽车的修复进程相对坎坷，从去年缺芯阶段的“卖不出”到今年疫情冲击下的“买不了”，长期被抑制的汽车消费潜能为本轮政策刺激提供较大的想象空间。
国信证券近日的研究观点认为，供给层面，长三角汽车产业链已陆续恢复（5月底上汽临港乘用车开启双班生产），且上海将于6月1日起取消企业复工复产审批制度，建立重点外资企业复工复产专员服务机制，对置换纯电动汽车的个人消费者给予一次性10000元补贴（上海2021年新能源销量在全国占比约7-8%）。需求层面，近期地方补贴刺激政策频出，叠加全国2.0L以下（且30w以下）燃油车购置税减半优惠政策（惠及全国84%燃油车），下半年的汽车销量有望同环比大幅改善（预计增厚150w乘用车销量，促进全年国内乘用车销量7pct）。原材料价格自2021年以来的上涨趋势逐渐得到遏制，汽车量利双增，或成为下半年的核心强势板块。
编辑：万健祎
