10月18日晚间，三六零安全科技股份有限公司（601360）(以下简称“三六零”)公告称，拟以自有资金共计人民币29亿元投资入股合众新能源汽车有限公司(以下简称“哪吒汽车”），投资全部完成后，公司将间接合计持有哪吒汽车16.5940%股权，合计成为哪吒汽车第二大股东，但本次交易不会导致公司的合并报表范围发生变化。
在日前举办的2021年世界互联网大会企业家高峰论坛上，360集团创始人、董事长周鸿祎曾坦陈了公司造车的初衷。在他看来，360投资汽车行业，是以其作为切入先进制造业的起点，进一步服务传统产业的数字化转型。
周鸿祎强调，公司投资造车不是资本的无序扩张，而是把技术、人才、资金和数字化基因赋能给汽车制造业，产生“化学反应”和“链式反应”，打造智能网联汽车的新标杆。
以造车为契机拓展公司安全生态版图
智能电动汽车产业的快速发展，吸引了越来越多的跨界者投身其中。今年以来，已有小米、OPPO、创维等公司相继宣布跨界造车，而360也是这一波跨界造车潮中重要的“弄潮儿”。
今年5月11日，在360集团智能汽车战略媒体沟通会上，周鸿祎正式宣布公司将战略投资哪吒汽车，完成全部投资后，会成为哪吒汽车第二大股东。这意味着，国内互联网安全龙头公司正式进入了汽车行业。
周鸿祎认为，智能汽车有望成为继电脑、手机之后最大的智能终端，车联网也将成为继移动互联网后的下一个超级入口。智能汽车的网络安全，以及车联网安全，也必将成为未来360大安全生态的重要版图。
不过，在此次消息发布后，有自媒体质疑称，360在哪吒汽车投资项目中只是草签协议，并无资金入账，属于“精神股东”。
今年7月，360官方微博回应“精神股东”一说，并发布声明：“360公司与哪吒汽车的合作，一直以来都按照双方预设的进度正常有序进行，并且双方都在按协议要求正常履约。”
10月18日晚间，360发布对外投资公告。公告称，拟以自有资金共计人民币20亿元投资入股哪吒汽车，投资完成后，公司将获得哪吒汽车合计16.5940% 的股权，成为其第二大股东。目前，此次投资已经在三六零集团第六届董事会第六次会议审议通过。
据悉，此次投资拟以增资方式分两步进行，两个步骤互为条件，不可单独执行。
360在公告中称，公司本次拟投资入股哪吒汽车，主要基于网络安全及智能网联汽车行业良好的发展机遇和市场前景预期。未来，公司拟以智能网联汽车安全作为基石，将自身在网络安全、智能硬件安全、车联网安全等领域的积累和经验赋能哪吒汽车，并将依托双方后续深度战略合作，进一步深入研究智能网联汽车安全问题，从而更好地为全行业车企及产业链伙伴提供智能网联汽车安全服务。
在日前召开的2021年世界互联网大会企业家高峰论坛上，周鸿祎曾用“上山下海”来形容互联网安全公司的转型要务，其中所谓的“上山”指的是积极响应国家战略，发展硬核科技；而“下海”则是要深入到产业互联网领域，甘当配角，积极服务于传统产业的数字化转型。
在他看来，公司投资造车不是资本的无序扩张，而是把技术、人才、资金和数字化基因赋能给汽车制造业，产生“化学反应”和“链式反应”，是公司切入先进制造业的重要起点。
据了解，未来，360计划与哪吒汽车的其他战略合作伙伴分别发挥各自在车联网安全、智能驾驶、智能座舱等方面的核心优势，共同协助哪吒汽车不断进行产品打磨升级，使网联汽车在智能化进程中兼顾 OTA 信息安全、数据安全、功能安全、运营安全，打造智能网联汽车全生命周期安全解决方案的行业标杆。
投前估值220亿元，哪吒9月交付量已超理想
天眼查信息显示，哪吒汽车成立于2014年10月，注册资金6.26亿元，法定代表人为方运舟。
2018年11月，哪吒汽车首款车型上市，截至2020年11月，共推出3款量产车型，分别是哪吒U、哪吒V和哪吒S，其中前两款车型的售价均不超过10万元，哪吒S的定位更为高端，为B级轿跑，纯电版续航超800km，增程版续航超1100km，新车具备部分场景L4级自动驾驶功能，预计于2022年底上市。
据悉，自成立以来，哪吒市场已在中低端电动车市场获得了广泛认可，销量数据一直在稳定爬坡中，甚至有望挺进以“蔚小理”为代表的造车新势力第一梯队。
根据哪吒汽车最新销量快报显示，今年9月，哪吒汽车共交付新车7699辆，同比增长281%，一举超越理想汽车，并实现了连续8个月的销量增长。
今年1-9月，哪吒汽车的总交付量为4.14万辆，截至目前，哪吒汽车累计交付新车6.77万辆。
交付量的稳定增长，为哪吒汽车在激烈的市场竞争中奠定了良好的发展基础。根据360公告中所披露的哪吒汽车的财务状况显示。2020年，哪吒汽车营收12.9亿，净亏损13.2亿；2021年上半年，哪吒汽车营收16.3亿，净亏损6.9亿。
据悉，360在完成此次投资前，哪吒汽车的估值已达220亿元人民币。周鸿祎曾表示，之所以投资哪吒汽车，并不是因为看中其作为行业创业者的身份，而是因为哪吒汽车的团队在真正关注用户需求，致力于为用户提供价值。
在他看来，市场通过能否造出车、能否为用户接受等黄金标准，对造车新势力进行了多轮淘汰，剩下来的都是理念和行动领先的玩家。
编辑：叶舒筠
