“人才保卫战”打响！

今日早间，恒大汽车发布公告称，已向技术人员授出3.24亿股购股权，占公司股本的3.31%，授予对象包括本公司3名董事及集团约3180名雇员。恒大汽车内部人士表示，该公司处于多事之秋，此举有利稳定公司核心技术团队。

早间一开盘，恒大汽车股价一度涨超11%，但拉升没多久出现跳水，跌逾7%，截至发稿，恒大汽车股价跌4.14%，报2.78港元/股，市值272亿港元。

为稳定核心技术团队

恒大汽车授出3.24亿股购股权 

今日（9月21日）早间，恒大汽车发布公告称，本公司已根据其于2018年6月6日采纳的购股权计划，向本公司若干独立非执行董事及本集团若干科研技术雇员等授出购股权，待承授人接受购股权后，该等购股权将赋予承授人权利，认购本公司合共3.2372亿股新股份，约相当于本公司于本公告日期所有已发行股份约3.31%。

公告称，董事会认为本次主要向本公司若干独立非执行董事及本集团的科研技术人员等授予购股权，有助继续推动及支持本公司发展并确保本集团的整体利益及长远发展稳定性，努力为本公司提升企业价值及实现本公司的长远目标。

因此，董事会认为本次购股权的授出符合本公司及所有股东的整体利益。任何属于本集团副总裁级别或以上的非科研技术人员将不获授予任何购股权。

恒大汽车内部人士今日接受媒体采访时称，该公司处于多事之秋，此举有利稳定公司核心技术团队。

值得一提的是，恒大汽车此次期权激励不仅规模较大，覆盖范围也呈现出更下沉、更多元的趋势，实现核心技术领域和关键岗位的全覆盖。根据公告，合共3.2372亿份购股权分别授予本公司3名董事及集团约3180名雇员，其中汽车研发、工程技术等专业人才3075人、占比高达97%。

事实上，派发期权等长期激励机制在汽车行业早已有之，而恒大汽车年内两次向员工推出期权激励计划显得更加诚意十足。在业内人士看来，通过激励计划，恒大汽车将技术精英、管理人员与公司深度绑定，推动员工由“打工者”向“合伙人”转变，确保在新能源汽车领域的强大竞争力，有利于公司的长远发展。

许家印中秋致信：

坚信恒大一定能尽快走出至暗时刻

9月21日中秋节，一封许家印写给恒大全体员工的“家书”曝光。在信中，许家印表示，坚信恒大一定能尽快走出至暗时刻，加快推进全面复工复产，实现“保交楼”目标，向购房者、投资者、合作伙伴和金融机构交出一份敢担当、负责任的答卷。

许家印还在信中坦言，“当前，公司遇到了前所未有的巨大困难，全体恒大员工都经受着从未有过的严峻挑战。各级领导排除万难、身先士卒、没日没夜，是保障公司大局稳定的中流砥柱。在这里，我向大家致以最真诚的感谢，向支持你们、默默承受了巨大牺牲的家人致以最崇高的敬意！”

恒大近期不平静。9月以来，中国恒大流动性问题持续演绎，9月14日，中国恒大在港交所公告，如营运数据公告中所披露，本集团于2021年6月、7月及8月的物业合约销售金额分别为人民币716.3亿元，人民币437.8亿元，人民币380.8亿元，呈下降趋势。9月通常是中国房地产行业物业合约销售高峰，然而由于对本集团的持续负面新闻报道严重影响潜在购房者信心，本公司预期9月销售持续大幅下降，导致本集团销售回款持续恶化，进一步对现金流及流动性造成巨大压力。

除了财务方面的压力，许家印卸任恒大地产董事长职务、许家印的好友、华人置业主席刘銮雄及其妻子陈凯韵，就于近半个月内大举抛售恒大股份。刘銮雄夫妇在9月10日减持中国恒大2443.6万股，套现8751万港元。此外，6名高管提前赎回本集团财富投资产品，也让众人担忧。

4个月股价跌逾95%

恒大汽车市值缩水超6400亿港元

中国恒大爆雷，恒大汽车也陷入严重危机。在经历5个月的连续下挫之后，截至9月21日收盘，恒大汽车最新股价仅2.73港元，较四个月前累计下跌95.99%。4月20日，恒大汽车总市值仍高达6701.6亿港元，截至9月17日收盘，其市值只剩下近260亿港元。也就是说，四个月内，恒大汽车市值缩水超过6400亿港元。

据恒大汽车发布的2021年半年度业绩报告，恒大汽车今年上半年营收为69.23亿元(健康管理营收68.86亿元，新能源汽车产业营收0.37亿元)，同比增长53.5%；恒大汽车整体亏损48.22亿元，同比扩大96.25%；毛利为2.47亿元，同比下降80.41%；毛利率由上年同期的27.99%下降至今年的3.57%。

对于公司整体亏损大幅扩大，恒大汽车方面在财报中表示，该公司正处于拓展新能源汽车业务的投入阶段，新能源汽车业务的市场推广费用及研发投入增加。从2019年到今年上半年，恒大汽车已累计亏损超174亿元。

汽车行业属于资金密集型和技术密集型行业，截至2020年12月，恒大在新能源汽车产业已累计投入474亿元，其中研发投入高达249亿元。按原计划，恒大汽车旗下的恒驰系列产品在今年上半年启动试生产，下半年开始陆续实现量产。由于恒大汽车当前承受资金压力，其量产计划或存在变数。日前，陷入困境的恒大为了自救，拟出售汽车与物业部分股权。