据报道，特斯拉在中国的充电桩生产项目已经建设完毕，该项目在8月20日正式竣工，调试期为8月21日至9月25日，预计验收期限为9月26日至10月30日。

根据特斯拉充电桩项目的非重大调整报告和环保落实措施显示，该项目今年1月20日正式动工建设，建筑面积接近1万平方米，年产量一万根超级充电桩。

据了解，上述项目生产的是特斯拉的第三代超级充电桩，最大充电功率可达250KW，以Model 3为例，部分车型在峰值功率状态下，充电15分钟最高可补充约250km的续航里程。此前公开信息显示，这一项目将增设纯电动汽车整车冲压、涂装、焊装和总装等生产工艺。项目建成后，能够具备 Model3、Model Y 等车型的生产能力。

特斯拉全球电动车销量被比亚迪反超

EV Sales近日发布的数据显示，今年7月比亚迪全球电动车市场的销量达4.7万辆，特斯拉以3.5万辆的成绩摘得亚军，这是今年以来比亚迪电动车销量首次超越特斯拉。

而特斯拉正准备用低价策略进一步打开市场，据报道，特斯拉CEO马斯克近日在公司会议上表明，2023年特斯拉将发布一款起售价为2.5万美元（折合人民币16万元）的新能源汽车，此车或将在9月25日公开发布测试。

比亚迪和特斯拉电动车销量地位逆转的同时，两者二级市场的表现也发生了转变。比亚迪年内累计涨幅达到42.94%，昨日收盘总市值达到7116亿元。而特斯拉在2021年初创下历史高点900.4美元/股后上涨乏力，迄今回撤18.53%，年内累计涨幅不足5%。

充电桩市场有5倍以上增长空间

高增长潜力股出炉

作为新能源车产业的延伸，特斯拉在充电桩布局多年，目前在我国整车企业中少有布局者。充电桩行业的成长逻辑，是下游新能源车销量带动上游充电桩的产销，是未来的黄金赛道之一。由于当下新能源汽车渗透率提升速度超预期，未来充电桩规模也将加速提升。据中信建投证券，预计到2025年新能源汽车保有量有望达到3200万水平，车桩比分别按3/2.5测算，到2025年充电桩市场空间约为1000~1300万台水平，较目前规模有5~6倍增长空间，5年复合增长率为45%，行业复合增速比肩新能源车、锂电池、芯片等大热门赛道。

证券时报·数据宝统计显示，A股市场上超150只股票布局了充电桩赛道。截至9月6日收盘，充电桩概念股A股市值合计2.31万亿，比亚迪、阳光电源、国电南瑞等3股A股市值均超千亿元。8月以来，按照成交均价计算，比亚迪、国电南瑞、中鼎股份、爱康科技、扬杰科技、捷捷微电、思源电气等7股获北上资金增持超亿元。

在未来行业的高速增长状态下，哪些概念股有望分得一杯羹？根据5家以上机构一致预测数据，今后三年净利润增速均有望达到20%以上的充电桩概念有20只。杉杉股份、鹏辉能源、国轩高科今后三年平均增速超过100%。以杉杉股份为例，公司是锂电池产业龙头之一，二季度末公司拥有正极材料产能6万吨，负极材料产能12万吨，电解液产能4万吨。机构一致预期公司2021年净利润为17.98亿元，同比增长12倍。

二季度末上述20只概念股超八成持仓机构超过50家，苏文电能、阳光电源、比亚迪、杉杉股份等4股持仓机构超过300家。一向以稳健风格著称的社保基金持有思源电气、杉杉股份、良信股份、麦格米特、阳光电源、特锐德等6股，QFII则重仓了良信股份、苏文电能、比亚迪、特锐德等4股，社保基金和QFII均重仓的仅有良信股份、特锐德。

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责任编辑：谢伊岚